据JOC报导：本年2月份以来，大多数的班轮公司都在为春季提涨运价连续预备着，但运费提涨之后又能保持多久？据德鲁里担任供应链研讨的高档司理西蒙·希尼（SimonHeaney）表明，因为航商为了减少本钱而暂停航次，班轮公司集装箱船的准班率在2014年未来几个月将持续恶化。这将极度影响航商提涨运价的方案，货主不会为了“不守时的约好”而付出额定的费用。

  赫伯罗特（Hapag-Lloyd）日前宣告，3月1日起，上调北欧和地中海东行方向航线美元/FEU，在西行方向上，赫伯罗特将涨价525美元/TEU。

  达飞（CMACGM）也将从3月1日起涨价。从印度、巴基斯坦、斯里兰卡至北欧、斯堪的纳维亚、地中海、波罗的海、黑海、北非、美洲中部、加勒比海以及南美航线美元/FEU。中东至北欧、地中海、波罗的海、黑海、红海航线美元/FEU。从北欧至印度大陆，运价提涨200美元/TEU、300美元/FEU。

  马士基方案提涨亚欧航线尺高柜。该涨价于3月1日起施行。从欧洲至叙利亚，提涨起伏为150美元/TEU、220美元/FEU、220美元/40、45尺高柜。从北欧（斯堪的纳维亚、俄罗斯、地中海）至远东区域，运费提涨250美元/TEU、350美元/FEU。

  赫伯罗特方案在东亚至墨西哥、南美航线美元/TEU，从东亚、印度大陆、中东至南美东海岸航线日起施行。远东至南美东海岸航线美元/FEU。远东至南美西海岸及美国大陆，提涨600美元/TEU、1200美元/FEU、1200美元/40尺高柜。

  中远集运宣告自2014年3月1日开端，上调远东至南美西及墨西哥航线货品（包含冷箱）运价。费率上调起伏为每20英尺标准箱600美元，每40英尺标准箱1200美元，每40英尺高箱1200美元。

  跨太平洋航线日起，长荣将提涨美国、波多黎各至远东航线的干货（其间不包含废纸）运费：

  同期，从加拿大至远东航线日起，长荣将提涨美国、波多黎各至远东航线美元/FEU。

  中远集运宣告自3月15日开端，分两次对远东及印度次大陆区域至美国航线东行货品（包含冷箱）施行一致运价上调。

  大洋洲相关航线日起提涨北欧（包含斯堪的纳维亚、俄罗斯、地中海，不包含叙利亚）至澳大利亚和新西兰航线美元/FEU。*文章仅供参考，转载请标示清晰出处