多式联运能把各种运输方式的优势都发挥出来，还能提升组合效率，不光产业链条长、资源用得明白，综合效益也特别好，是物流行业降本增效的好办法。给公司可以提供的是高效又省事的一站式综合物流服务，不管是帮交通物流提质降本、还是让货物顺畅流通，都特别有意义。那么多式联运一单制究竟是什么意思？

  先说说 “一单制”：简单说就是货物走多式联运的全程，只需要一张多式联运运单，所有运输手续都能用这张单办。核心就是 “一次委托、一次付费、一单到底”，全程都能管控。以前不同运输方式切换的时候，换单又麻烦又费时间，运输数据也没法共享，“一单制” 就是来解决这些糟心事的。

  再看 “一箱制”：这是集装箱运输专属的模式，讲究 “不换箱、不开箱、一箱到底”。全程用同一个集装箱，不管是海运、铁路还是公路运输，切换的时候都能无缝衔接，既提高了物流效率，还能减少运输成本，特别实用。其实 “一单制”“一箱制” 都是多式联运发展到高级阶段的形态。把这俩模式推广开，能更好地发挥多式联运的桥梁作用，不管是扩大我国的制度型开放、探索 “一带一路” 运输贸易的新规则，还是打造有国际影响力的多式联运服务体系，都有着重要意义。二、 多式联运与单式联运的区别很多人容易把这俩搞混，其实核心区别一抓就准：多式联运：得按照专门的多式联运合同来操作，全程至少要用两种不同的运输方式，而且是连续运输的。比如先铁路运，再转海运，或者公路 + 航空，这样组合着来。单式联运：虽然也是两个以上承运人帮忙运货，但全程只用同一种运输方式 —— 要么全是铁路、要么全是公路，或者全是海运、航空。而且有个关键：和你签合同的承运人要对全程运输负责，如果货物在某个区段出了问题，签合同的承运人和那个区段实际运货的人要一起承担相应的责任。除此之外，多式联运还有这几个明显优势：

  1.每种单一运输方式都有自己的优缺点，多式联运能把它们的好处凑到一起，扬长避短；

  2.用集装箱这种标准化的装载工具，装卸货速度快多了，货物在路上的时间减少，还能降低货损货差的概率；

  3.多式联运经营人会提供 “门到门” 的完整服务，不用你来回对接不同环节，托运流程特别简单。

  多式联运想顺畅运作，跨运输方式的信息共享很重要 —— 不然各环节信息不通，很容易耽误事。而多式联运信息化平台就能解决这一个问题，能实现货物全程实时追踪，还能在线查询，特别方便。

  好伙伴旗下的多式联运数字化解决方案，是一站式服务，还能根据公司的实际的需求量身定做，不管啥场景都能适配，服务的品质也靠谱。它能帮企业优化运输路线，减少中转的环节，从而大幅度降低物流成本。举个实在例子：铁路和水路的长距离运输成本，只有公路的 1/3；像 “公铁联运”“铁海联运” 这些组合模式，既能灵活调整，还能缩短整体运输时间，帮企业更快抢占市场先机。

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