11月7日18:00，随同悠长的汽笛声，地中海航运（MSC）全新推出的SAMBAR航线（地中海东南亚航线）首班船只——“地中海迪亚哥”轮顺畅靠泊山东港口青岛港前湾集装箱码头，将满载化工品、机电产品及新鲜蔬果等物资，直航越南、泰国、马来西亚等国家。这标志着青岛港正式注册东南亚直达航线，构建起“我国北方—东南亚”的直连物流新通道。至此，青岛港本年新增集装箱外贸航线条。

  作为地中海航运深耕亚洲商场的重要布局，SAMBAR航线艘船只运营，构成闭环的周班服务体系。航线挂靠港序包括大连、天津新港、青岛、大铲湾等国内中心港口，以及越南同奈、泰国林查班、新加坡等东南亚纽带节点，将大幅度的进步我国北方与东南亚区域的交易功率，为进出口公司可以供给“快航化、集约化”运送挑选。

  此次SAMBAR航线注册，是青岛港深化共建“一带一路”建议、服务RCEP区域经贸合作的重要实践。本年以来，青岛港继续助力青岛世界航运中心建造，不断加大集装箱外贸航线拓宽力度，协同全球首要船公司，将优质运力向新式商场歪斜，先后注册中南美、中东、东南亚等要点方向航线条。现在，青岛港外贸航线条，稳居我国北方港口首位，联通全球180多个国家和区域的700多个港口，构成了“东联日韩、西接中亚、南通东盟、北达俄蒙”的世界航运格式。

  “新航线为内地公司可以带来了‘看得见的实惠’，也为港口与东南亚的经贸合作搭建了‘海上桥梁’。”青岛港集发公司外贸业务部主任解冬梅表明，依托智能化设备和“抵港直装”“船边直提”等作业形式，青岛港将为SAMBAR航线供给全链条优质服务，助力“我国制作”高效进入东南亚商场，并为优质农产品、原材料进口拓荒方便通道，完成双向疏通的“进出口循环”。

  当时，全球经济面对许多不确定要素，青岛港在航线布局上的多元化探究，充分体现了我国外贸开展的强壮耐性，将深度辐射山东半岛及沿黄河流域各城市，增强世界物流链路的多向运送能力，带动集装箱吞吐量稳步增长、临港工业加快集聚，为外贸稳规划、优结构注入微弱动能。