不少外贸企业都有这样的困惑：相同一批货，他人能拿到政府运费补助、通道奖赏，而自己却一头雾水;补助方针听着诱人，真正要申报时却卡在流程、材料、对接途径上。

  事实上，“跨境运送补助真的能够拿，并且不少企业都在用”!关键是你得知道：哪些运送方法能申报?流程怎样跑最顺?又有哪些坑要避开?

  曩昔几年，外贸环境改变频频——运价上涨、航线动摇、清关难度添加，让许多企业赢利被运费腐蚀。为鼓舞外贸出口，多地政府连续推出运送补助方针。

  1、例如重庆、成都、义乌等地：出口企业经过指定口岸或途径报关运送，每票运费可获 “3%~8%的运费补助”。

  2、以重庆为例：一票中欧班列运送费用为10万元，若经过合规通道报关，可收取高达“8000元的运送补助”。对高频出货的外贸厂商来说，这笔补助相当于一年多的物流扣头本钱。

  不少企业误以为补助只面向大企业、班列途径或国企。实践上，“中小出口商只需有正规出口报关记载，也能申报”。

  补助一般要求运用指定运送服务(如中欧班列、TIR世界公路等)，但中间环节多，企业往往找不到“直通途径”。

  有的企业选用传统方法提交纸质材料、跑窗口盖章，一次申报耗时2周以上，功率很低。

  如果说曾经“拿补助”需求经历与资源，那现在，经过像 “清闲装箱途径” 这样的智能跨境服务体系，一般出口企业也能轻松申报运费补助。

  1、一手TIR跨境运送运价：掩盖中俄、中亚、中欧、东南亚等多国线路，支撑在线订车、查价;在重庆报关的货品可享最高8%运费补助;

  2、中欧班列运价实时查询：快速比价、优选道路、全球海运价格比照：多航线多时效一望而知;

  6、免费物流东西：包含装柜核算软件(进步装载率)、危险品查询、关务辅导、集装箱租售等。

  每月出货3-4柜，首要发往哈萨克斯坦与俄罗斯;以往选用第三方物流途径，费用偏高，且未申报补助。

  体系主动生成运单数据并同步申报;补助批阅周期由本来30天缩短至7天;年度共收取运费补助“约27万元”。

  当你使用像“清闲装箱途径”这样的一站式东西，把运送、清关、付出、补助申报串联起来，你就能实践做到——“跨境出货更快、拿补助更稳、赢利更高”。