世界海上货品运送是指承运人依照海上货品运送合同的约好，以海运船只作为运载工具，以收取运费作为酬劳，将邮寄人邮寄的货品经海路由一国港口运送至另一国港口的行为。世界海运(International Ocean Freight)是世界交易中最首要的运送方法，世界交易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货品，都是经过海洋运送方法运送的。

  海运费是依照班轮运价表的规则核算，为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是依照各种产品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确认的。班轮运费是由根本费率和附加费两个部分构成的。

  是指每一记费单位(如一运费吨)货品收取的根本运费。根本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特别费率和均一费率之分。班轮运费是由根本运费和附加费两部分组成。

  为了保持在一守时期内根本费率的安稳，又能正确反映出各港的各种货品的航运本钱，班轮公司在根本费率之外，又规则了各种费用。

  (3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE)：凡运往非根本港的货品,需转船运往目的港，船方收取的附加费，这中心还包含转船费和二程运费。

  (4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL)：当运往非根本港的货品到达必定的货量,船公司可组织直航该港而不转船时所加收的附加费。

  (6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)：有些港口因为设备条件差或装卸功率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。

  (7)港口拥堵附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)：有些港口因为拥堵，船只停靠时刻添加而加收的附加费。

  (8)选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)：货方邮寄时髦不能确认详细卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中挑选一港卸货，船方加收的附加费。

  (9)改动卸货港附加费(ALTERNATIONALOF DESTINATION CHARGE)：货首要求改动货品本来规则的港港，在有关当局(如海关)允许，船方又赞同的情况下所加收的附加费。

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