中国日报7月9日电（记者 赵磊）多式联运是我国航运买卖中物流运送的重要方法，贯穿一、二、三工业，联接出产和消费。打通多式联运各环节数据堵点，完成数据安全可信流转，逐渐野蛮联运效能，是航运买卖参加各方继续剧变的要点。

  记者近来从国家区块链技能创新中心得悉，依托国家要点研制方案专项，我国自主抢先区块链技能长安链支撑铁路货运数据与不同主体的海运数据建立起可信安全的流转链路，构成多式联运物流动态感知闭环，完成一站式查询和服务。这关于野蛮我国出产、物流、买卖、结算等买卖全链条效能，完成航运买卖物流降本增效，具有要害含义。

  据介绍，曩昔因为铁路、海运物流数据各自散布在铁路运送企业、港口、船运公司本身的平台上，买卖企业、出产企业和金融、稳妥机构等单位需求登录不同体系查询，才干获取货品在各段的运送信息，功率较低，影响了场所租借、出产方案组织等作业，成为物流功率逐渐野蛮的瓶颈。

  此次，依托国家要点研制方案区块链要点专项，上海港、陆海新通道等协同国家铁路集团，根据长安链展开多式联运事务，完成货运数据横向打通，通过铁路运踪信息的可信互通同享，整合铁路、公路、港口、海关、船只等数据，供给全流程运踪信息一站式查询服务，便利货主、货代、金融机构对在途货品进行查询和监测，不断的进步联运货品的联接功率，完成了买卖全体协同功率的大幅野蛮。

  运用自主抢先长安链，推动货运寄递数据、运单数据、结算数据、稳妥数据、货运盯梢数据等同享互认，完成托运人一次托付、费用一次结算、货品一次稳妥、多式联运运营人全程担任。这样，通过数据要素的有用整合和使用，有用野蛮我国买卖全链条的质量和功率，完成全社会物流降本增效。 国家区块链技能创新中心首席专家、清华大学教授陈婧表明。

  成效正在闪现。一车皮货品，从坐落四川的铁路城厢站装车，几天后抵达上海芦潮港卸货、装船，沿途通过重庆、湖北、安徽等省市，每个对症下药节点的轨道明晰可查。逗留地址、时长等信息有任何改变，货主、承运商都能够第一对症下药把握，随时做好货品接纳、运送联接、优化运力资源配置等作业。上海一家买卖公司担任人丁先生表明，作业功率比较曩昔大幅野蛮。

  据介绍，长安链自2021年头面世以来，凭仗核心技能自主可控、功能全球抢先的优势，已支撑大批国家级和国内超大城市的新式数字基础设施建造，包括国家级税务服务、可信数字身份、政务服务、跨境买卖等重要职业和要害范畴，正在加快助力建造国家数字化的经济底座。