港口拥堵会直接引发海运时效延伸3-30天，尤其是旺季或严峻拥堵时或许更久，因而，挑选正真合适的应对方法非常重要。
避开海运旺季(如欧美航线个月、我国新年前后)，若有必要旺季出货，能提早1-2个月订舱，确定铺位和船期。
订舱前经过货代或船公司官网查询港口拥堵指数，预判拥堵危险，提早调整出货方案。
挑选实力强、铺位保证足的船公司和有长时刻协作伙伴关系的货代，这类协作伙伴更易取得优先靠泊、优先装卸的资源。
订舱时清晰 “拥堵延误的职责与赔付条款”，要求货代供给港口拥堵应急预案，防止因延误无补偿导致丢失扩展。
货品出运后，实时盯梢船只动态，提早知晓船只估计到港时刻，若预判拥堵，及时告诉目的港署理或收货人做好清关预备。
提早收拾完好的清关材料(装箱单、发票、原产地证等)，货品到港前提交预申报，缩短清关审阅时刻，防止因清关滞后叠加拥堵影响。
若目的港拥堵严峻，可洽谈货代将货品转运至邻近非拥堵港口，再经过陆运中转至终究目的地，虽添加少数中转费，但能节约全体时效。
拟定物流方案时，在惯例船期基础上额定预留7-15 天拥堵缓冲期，防止因延误导致交货违约。
关于紧迫货品，可采用 “海运 + 空运” 联运形式，中心货品空运保证时效，非紧迫货品海运削减相关本钱，平衡时效与本钱需求。
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