冬日里，新疆霍尔果斯铁路口岸一片繁忙。一列满载电子科技类产品、日用百货和汽车配件的中欧（中亚）班列完结通关，鸣笛驶向哈萨克斯坦的阿拉木图；与此同时，在阿拉山口口岸，一列来自中亚的回程班列换装结束，发动驶往西安。这样繁忙的场景，现在在新疆两大口岸已是每日常态。
中亚，位于欧亚大陆中心。这儿自古便是衔接东西、交流南北的交通要道。近年来，渐渐的变多的中欧（中亚）班列频频往复于我国和中亚各国间，将沿线涣散的工业严密串联、高效聚合，为两边经济深度协作铺就了一条“黄金走廊”。
中欧班列在全国有西、中、东三条首要比较线路，其中西通道经新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，是我国—中亚铁路运输的重要通道。我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司介绍，本年前11个月，新疆双口岸通行中欧（中亚）班列达1.6万列，同比增加7.6%，搭载的货品品类达200多种。
班列高效比较背面，是口岸通关才能的继续晋级。在阿拉山口口岸，铁路部门预先拟定编组计划，提早备好空车和作业线路，对会集抵达的集装箱等要点货品实施“快装快卸”形式，努力做到“车等货”；在霍尔果斯，口岸发动“才智铁路口岸+属地快速通关”变革，车辆周转功率提升了20%以上。
新疆中联海通世界货运署理有限公司事务负责人郭春雷表明，这几年企业的货品损耗、停留费等各项本钱显着削减，本年又新增了6家中亚国家的长时间协作伙伴。
中欧（中亚）班列不仅是物流通道，更是激活区域经济、促进工业联动的重要引擎。
在西安浐灞世界港的爱菊健康日子体会馆内，来自中亚的蜂蜜、啤酒、糕点等产品吸引着很多顾客停步选购。“2024年，西安爱菊粮油工业集团经过中欧班列（西安）进口9.2万吨谷物，靠进口质料完结1.8亿元销售额。”爱菊集团党委书记刘东萌介绍。
“全球好物”快捷而来，“我国制作”也走向世界。在间隔西安世界港站不到2公里处，陕西康佳智能家电总部位于于此。在这儿，均匀每20秒就有一台洗碗机拼装完结。
“正是看中了中欧班列的物流优势，咱们才将企业落户在此。”陕西康佳智能家电有限公司副总经理袁艮说，企业有60%以上的货品都搭乘中欧班列“出海”。国铁集团最新计算显现，本年1至10月，中欧班列（西安）累计开行5063列，同比增加16.3%。这是其初次完结年度前10个月开行量打破5000列大关，创历年同期最高纪录，开行量、货运量、重箱率等中心目标继续稳居全国前列。
中欧（中亚）班列奔驰不息。这条以轨为基、以贸兴业的“黄金通道”，正焕宣布日益微弱的生机与生机，成为我国与中亚各国深化协作、繁荣经济、增进文明的坚实枢纽。
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