最新多个方面数据显现，2025年4月30日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1386 点，创3天最低，环比(较前值)跌0.86%，创2025年4月16日以来最大跌幅，且为接连第2天跌落(含0添加)。归纳短期表格来看，最近11个BDI数据添加状况是：正添加6次，负添加4次，零添加是1次。其间，巴拿马型运费指数(BPI)报1380 点，较前值跌0.65%，海岬型运费指数(BCI)报1961 点，跌0.86%，超灵活型船运价指数(BSI)报957 点，跌1.03%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
监测好望角型船、巴拿马型船和超灵活型船运费的首要指数跌落12点，至1,386点。
海岬型船舶一般运送15万吨铁矿石和煤炭等货品，其日均匀收益跌落143美元，至16,265美元。
“咱们估计，2025年和2026年干散货商场的供需平衡将会削弱……美国交易方针的改变导致经济远景恶化，不确定性添加，”BIMCO在一份陈述中表明。
美国交易代表办公室(USTR)上星期宣告对与我国有关的船舶征收额定税款，尽管它现已降低了我国制作船舶的港口费用。
巴拿马型船一般运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，均匀每日收益下降81美元至12,423美元。
“咱们猜测巴拿马型船商场的远景将最为疲软，由于煤炭占其运送货品的一半以上。相反，好望角型船商场的船队添加缓慢，或许会使该商场的运费高于其他商场，”波罗的海国际航运公会（BIMCO）航运剖析司理菲利普·古维亚（FilipeGouveia）在一份陈述中表明。
铁矿石期货小幅走低，接连第三个月跌落，原因是最大消费国我国或许减产钢铁，且劳动节假日前需求放缓。
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