本报告期（2025年9月3日至2025年9月9日），环渤海动力煤价格指数报收于675元/吨，环比下行1元/吨。
从环渤海六个港易价格的收集状况看，本期共收集样本单位79家，样本数量为332条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货归纳价格为682元/吨，长协归纳价格为674元/吨，现货与长协的核算份额为1：9。从核算结果看，本报告期，24个标准品中有9个标准品价格下降，跌幅均为5元/吨，其他标准品价格相等。
剖析以为，滨海煤炭消费需求进入季节性回落阶段，一起约束主产区货源开释的要素逐渐免除，港口中转环节去库速度趋缓，商场需求低迷驱动价格连续弱势运转，本周期环渤海动力煤归纳价格指数偏弱下行。
一、坑口产运次序康复，阶段性补货支撑煤价稳中小涨。主产区煤矿回到正常状况产销，而在严查煤矿超产的方针布景下，矿方出产仍旧坚持慎重，货源供给难有大幅增量。在终端企业阶段性限产完毕后，化工、焦化等用户补库收购积极性提高，带动中高卡煤地销局势转好，部分煤矿前期堆集库存根本出清，支撑价格探涨反弹，而部分低卡煤出货并未改进，价格仍旧偏弱。
二、滨海终端收购需求低迷，对商场根底支撑乏力。滨海地区居民端用电负荷季节性回落，一起8月底以来长江流域上游来水局势转好，水电外送代替效果增强，区域电煤日耗连续回落趋势，下流电厂机组进入冷季停机检修阶段，对商场煤收购张望阻滞。而非电职业错峰复产收购需求也迟迟未见有用开释，滨海需求端收购全体疲弱。
三、供需剪刀差有扩展趋势，而港口环节累库没有抵达预期。首要受限于煤矿地销利润率较高、货源到港本钱持续倒挂等客观影响，商场货源集港发运参加度仍旧偏低，首要运煤铁路运量提高并不显着，港口环节累库功率没有抵达预期，货源结构性缺少问题并未呈现改进。而当时终端商场收购低迷局势仍旧主导商场，多空要素相持博弈加重，港口商场煤价坚持惯性下行，但跌幅逐渐收窄。
全体来看，出产端货源供给在方针调控下难有较大增量，可预期的国庆节及大秦线会集修前的补货收购与港口货源结构性严重的对立也将凸显，商场利多要素或将支撑商场改动下行走势，而电煤消费冷季回落以及非电终端复产节奏缓慢的两层压力也将约束价格上行空间，在滨海煤炭商场淡旺季供需博弈调整阶段，估计短期煤价动摇起伏有限。
滨海航运商场方面，秦皇岛海运煤炭交易商场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显现，本报告期（2025年9月3日至2025年9月9日），滨海煤炭运价持续探底。到2025年9月9日，运价指数报收632.58点，与9月2日比较下行44.54点，跌幅为6.58%。
详细到部分首要船型和航线日比较，秦皇岛至广州航线万吨船只的煤炭均匀运价报32.5元/吨，环比下行3.1元/吨；秦皇岛至上海航线万吨船只的煤炭均匀运价报19.6元/吨，环比下行1.8元/吨；秦皇岛至江阴航线万吨船只的煤炭均匀运价报21.7元/吨，环比下行1.6元/吨。（齐夏）回来搜狐，检查更加多
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