南宁世界铁路港集装箱作业区内，跨境集装箱吊装作业正在有序进行。 通讯员 陈星宇 摄
南宁市融媒体中心—南宁晚报讯（记者 黎兆齐 通讯员 宋斯丽 董力阁 实习生 曹以麒）近来，在广西南宁世界铁路港作业区内，一个个集装箱正有条有理地被吊装上火车，预备发往越南安员。这批货品是预备发送到越南的聚氯乙烯，用于当地原材料加工。本年前8个月，广西始发中越班列发运货品8592标箱，同比增加15倍。
中越班列一头衔接东盟商场，一头衔接国内消费商场，是我国与东盟国家构建更为严密的我国—东盟命运共同体的重要枢纽。“自2023年6月起，国铁南宁局联合海关、越南铁路部门提高班列运送功率，南宁至河内运送时效紧缩至最快14小时，全程运送时效较2017年注册之初提高70%。”国铁南宁局货品运送服务中心营销室主任陈智聪介绍，除每周二、周四、周六常态化开行中越跨境快速通关班列，还当令按需增开，本年7月份至今根本完成‘天天班’，完成了内外贸的双向奔赴。
现在，中越班列运送货品品类从2019年的出境116种、入境14种，增加至2023年的出境364种、入境180种。中越班列集货地已掩盖广西区内外20多个地市，跨境货品运送掩盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家。南宁世界铁路港已开始成为全国铁路出口越南的集散中心。
中外运广西有限公司业务经理朱世强说：“中越班列时效快，安全安稳，能够省去3天至5天的运送时刻，为咱们节省了不少物流本钱。”他熟练地在手机上翻开95306App展现行将发运的货品信息。
据国铁南宁局数据统计，渐渐的变多“广西制作”“我国制作”经由广西走向东盟。“除了中越班列，铁海联运也是咱们服务进出口贸易的重要途径。”陈智聪说。近两年来，柳州的新能源轿车零配件是铁海联运班列增量较大的货品品类。得益于2022年《区域全面经济伙伴关系协议》（RCEP）正式施行带来的方针盈利，西部陆海新通道铁海联运班列货品已完成RCEP成员国全掩盖。
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