在龙华区龙泉镇客货邮交融归纳服务站，司机将派往五一村的邮件搬上车。本报记者 苏弼坤 摄
5月8日上午，龙华区龙泉镇客货邮交融归纳服务站内，邮政工作人员将派往五一村的包裹分类装入专用袋，司机梁秀苹核对清单后，驾驭“村村通”微公交驶向村庄。这辆核载5人的车辆，既载着赶集的乡民，也装着20余件快递，成为村庄道路上活动的“物流节点”。
近年来，海口以村庄“客货邮”交融发展为突破口，经过交通与邮政资源深度整合，破解村庄物流“最终一公里”难题。现在，全市已注册9条客货邮交融线路，掩盖三门坡镇、龙泉镇、大致坡镇的9个行政村，估计年末前将新增椰子头村、新江村等线路，进一步织密村庄物流网络，让便民服务触手可及。
“曾经取快递要骑20分钟电动车到镇上翻找，现在走路5分钟就到，直接‘点对点’配送，错拿率简直为零。”当天上午，刚取到快递的五一村乡民张阿姨脸上满是笑意。
这种改动源于一场“资源重组”。海南高速公路旅行运送有限公司与中国邮政海口分公司联手，将60辆村庄客运微公交改构成“移动快递柜”。车辆每天守时往复镇村之间，既载人又运货，车厢后部特制的货架可固定20余个包裹。司机张芳的行车记录仪显现：“早上7点发车，每月配送400余件快递。”
“咱们使用60辆‘村村通’微公交，经过守时发班、定点配送形式，同步完结客运与快递使命。”线路管理人员林道和介绍，每辆车每日至少承当2趟快递配送，线路掩盖龙泉镇五一村、大致坡镇永群村等多个行政村。这种“客货邮同网”形式，使单件快递进村本钱下降30%，配送时效进步50%，一起为客运车辆增加收入，构成“降本增效”的良性循环。
现在，正是热带生果上市的时期，海南高速公路旅行运送有限公司与中国邮政海口分公司树立联合调度机制，经过动态监控体系实时把握车辆方位，暂时增派车辆援助，保证运送时效。
当“客货邮”的轮子真实转起来，惊喜远不止于“快递进村”。在三门坡镇服务站，货架上陈设的荔枝、本地蜂蜜、椰子片正经过邮政电子商务渠道销往全国。“咱们和供销社协作，对农产品进行一致包装、品牌推行，乡民只管种，卖的事交给邮政。”中国邮政海口分公司途径渠道部营投管理员陈英云告知记者。
这种“物流+电商”的交融，催生出新的村庄经济形状。大致坡镇永群村以栽培香蕉、菠萝蜜为主，曩昔因物流本钱高，果农常被中间商压价。“现在邮政供给冷链运送，生果从枝头到舌尖不超越48小时，价格能进步20%。”果农老吴的果园里，刚采摘下来的菠萝蜜正在装车，“今日要发300件到广州，其间100件是乡民自家的货。”
“咱们争夺年内再注册3条线路。”林道和表明，未来方案引进更多新能源车辆，逐渐下降运营本钱，一起探究与美团、拼多多等渠道协作，构建“农产品出村进城、消费品下乡进村”双向通道。
从“各自为战”到“资源共享”，从“单一运送”到“归纳服务”，海口村庄“客货邮”交融正走出一条具有自贸港特征的村庄复兴之路，让车轮上的温暖与期望，传遍村庄的每一个旮旯。
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