随着全球电池技术的持续发展和应用场景范围的逐步扩大，为确保电池在运送过程中的安全性，相关国际规范也在一直更新和完善。2026年，针对电池运输的UN38.3标准将迎来新一轮的修订，这对于从事电池生产、销售、运输及使用的各类企业和个人都具备极其重大意义。
UN38.3是联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》中针对锂电池运输安全的一系列测试标准。它规定了锂电池在运输前多元化通过的一系列安全性测试，以确保其在正常运输条件下不会引发火灾、爆炸等危险。电池海运鉴定书则是基于UN38.3测试结果，由具备资质的鉴定机构出具的一份证明文件，用以证明特定型号的电池符合海运安全要求，是电池进行国际海运的必要文件之一。
UN38.3的更新时间主要涉及两个方面：一是UN38.3标准的更新，二是与UN38.3报告配套的别的文件的更新。
那么，为什么UN38.3标准要一直更新呢？这主要是由于电池技术本身在加快速度进行发展。新型电极材料、新的电池结构（如固态电池等）以及不断增大的电池容量，都带来了新的潜在安全风险和测试挑战。原有的测试标准可能没办法完全覆盖这些新技术带来的风险，因此就需要定时进行评估和修订，以确保标准始终能有效反映当前的技术水平和风险状况。全球运输量的增长和运输环境的复杂化，也要求安全标准能够与时俱进，提供更优秀、更有效的保障。
UN38.3标准是联合国针对锂电池运输制定的安全标准，该标准会定时进行更新以反映最新的安全要求和测试方法。根据公开发布的信息，UN38.3标准已经更新到了第八修订版。具体来说，2023年11月27日，联合国正式对外发布了《试验和标准手册》的第八修订版，其中也包括了对38.3章节的更新。因此，相关的电池企业和检验测试的机构应及时关注并应用最新的UN38.3标准。
除了UN38.3标准本身，与UN38.3报告配套的别的文件，如空运鉴定书、海运鉴定书和MSDS（材料安全数据表）报告等，也有其特定的更新时间。这些文件通常每年都有必要进行更新，以确保其信息的准确性和有效性。具体来说：
空运鉴定书和海运鉴定书：这些文件的有效期通常至每年的12月31日，需要在每年1月进行更新。更新这些文件是为了确认和保证锂电池在运送过程中的安全性和合规性。
MSDS报告：虽然MSDS报告不是UN38.3标准直接要求的内容，但它是锂电池运送过程中重要的安全文件之一。MSDS报告的更新时间可能因不同的检验测试的机构或标准而不一样，但通常也会根据最新的法规和标准做更新。
综上所述，UN38.3的更新时间包括UN38.3标准的更新以及与UN38.3报告配套的别的文件的更新。电池企业和检验测试的机构应及时关注这些更新，以确保其产品的安全性和合规性。
1、修订和补充测试项目。预计新版本将针对单位体积内的包含的能量更高的锂离子电池和具有特殊化学体系的电池，增加或修改部分测试参数。例如，在热冲击测试、振动测试或外部短路测试中，可能会提高测试的严苛程度或延长测试时间，以模拟更极端的运输环境。对于大型电池组或电池包，可能会引入更复杂的测试序列，评估其在多重应力作用下的安全性。
2、明确对废旧电池和退货电池的测试要求。随着电池回收产业的发展，废旧电池的运输需求日益增加。新标准预计将更清晰地界定何种状态的电池被视为“废旧电池”或“缺陷电池”，并规定其在进行运输前需要满足的特定测试或包装条件。这对于电池回收企业和电商退货处理环节尤为重要。
3、细化电池状态与包装的对应关系。新标准可能会更详细地根据电池的荷电状态、是否安装在设备中、是否与设备包装在一起等不一样的情况，规定其多元化采用的包装类型和保护措施。旨在减少因包装不当在运送过程中因挤压、短路等引发的安全事故。
4、加强数据记录和文件追溯性要求。为了更好的提高整个运输链条的透明度与可追溯性，新标准可能要求电池制造商和测试机构提供更详尽的测试数据记录，并且电池海运鉴定书的内容也在大多数情况下要包含更丰富的产品识别信息和测试条件摘要，便于运输环节中的各方进行核查。
5、关注新兴电池技术的安全性评估。对于正处于商业化初期阶段的电池技术，如钠离子电池、钾离子电池等，新标准可能会开始着手建立相应的测试框架或参考性测试方法，为未来将这些电池正式纳入规范化管理做准备。
1)更新空海运鉴定书需使用2024年锂电池报告鉴定书更新表格(只限更新DGM鉴定书的报告)，表格+UN全套报告+2024年航空航海委托书一并提供给对应窗口开案排队。
1.各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器锂电池等);
3.各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等);
3、检测样品(样品铭牌上需要有型号、电压、容量以及瓦时值，且须跟出货运输时的电池保持一致)
针对这些更新，电池海运鉴定书的内容和出具流程也可能相应调整。我们可能会遇到一些问题，下面通过自问自答的形式进行说明。
问：如果我的电池型号在旧版标准下已经获得了鉴定书，新标准实施后是否仍然有效？
答：这需要视详细情况而定。通常，标准更新会设置一个过渡期。在过渡期内，依据旧标准出具的鉴定书可能仍然被接受。但过渡期结束后，所有运输的电池都多元化符合新标准要求，并持有依据新标准测试和出具的鉴定书。建议企业重视官方公布的过渡期安排，并尽早安排产品按照新标准进行重新测试或评估。
答：流程本身预计不会发生根本性改变，仍然包括送样测试、数据审核、文件编制和机构签发等步骤。但由于测试项目可能更细致、数据要求更优秀，整个测试周期可能会有所延长，对企业准备测试样品和资料的要求也有一定可能会更高。建议企业与熟悉的鉴定机构保持沟通，提前了解新要求。
答：需要主动获取并学习新版标准的详细的细节内容，能关注相关行业协会发布的解读材料。在选择电池供应商时，应优先选择那些能够积极跟进标准更新、并能提供符合最新标准鉴定书的供应商。如果自身产品需要运输，应尽早联系专业的第三方检验测试的机构进行咨询和测试安排，避免因标准切换导致运输延误。
答：电池海运鉴定书主要证明电池满足海运相关的安全标准。必须要格外注意的是，空运、铁路运输等其他方式可能还有其特定的附加要求（如IATA的《危险品规则》对于空运的要求）。即使持有有效的海运鉴定书，在进行多式联运或切换运输方式时，仍需确认是不是满足其他运输方式的规范。
总的来说，2026年UN38.3标准的更新，是国际社会持续努力提升电池运输安全的重要体现。它反映了技术进步带来的新挑战，也表明了行业对安全问题的持续关注。对于电池产业链上的所有参与者而言，及时了解、理解并适应这些变化，不仅是合规运输的前提，更是履行社会责任、保障供应链安全的重要举措。提前准备好，积极应对标准更新，将有利于企业在未来的市场之间的竞争中保持顺畅的物流通道，并为全球电池应用的安全发展贡献一份力量。
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