在中美关税方针调整后，美国采购商赶紧“囤货”，美线海运热度上升。深圳盐田港某担任这个的人说，以往传统的旺季是在7-9月份，本年已提早到6-7月份。
据了解，深圳盐田港承担着全国超四分之一的对美出口货量。在盐田港邻近的一个货品集散仓，库房担任这个的人说，最近一段时间入仓量增长了超60%，由之前的120余条集装箱柜增长到超200条。
因为美线进入出货潮，多船司把其他航线的运力调往美线，各大航线运价也纷繁上涨。地中海航运（MSC）、马士基（MSK）、达飞海运（CMA CGM）、赫伯罗特（HPL）等很多船司连续宣告6月运价调整方案，触及南美、欧地、中东、非洲等多条抢手航线。
地中海航运（MSC）发布告诉，宣告以下从一切远东港口（包含但不限于日本、韩国和东南亚的港口）到一切北欧、地中海（包含西地中海、东地中海、亚得里亚海和北非）和黑海港口的新运价，从2025年6月1日起至另行告诉，但不超越2025年6月14日。
MSC宣告，对从远东到地中海（包含亚得里亚海）、黑海和北非航线征收旺季附加费（PSS），包含冷藏柜和特别柜。自2025年6月7日（预估开航日期）起至另行告诉停止。
MSC宣告，从一切远东港口（包含但不限于日本，韩国和东南亚的港口）到一切撒哈拉以南非洲和印度洋港口履行新运价，从2025年6月1日起至另行告诉，但不超越2025年6月14日。
马士基（MSK）宣告，将征收远东至中美洲和加勒比区域/南美洲西海岸的旺季附加费PSS，自2025年6月6日起收效（古巴自2025年6月21日起收效）。
MSK宣告征收从我国/我国香港/我国澳门至阿根廷/巴西/巴拉圭/乌拉圭的旺季附加费PSS，自2025年6月6日起收效。
MSK宣告自2025年6月5日起调整我国/我国香港至阿拉伯联合酋长国/巴林/伊拉克/约旦/科威特/阿曼/卡塔尔/沙特阿拉伯的旺季附加费。
MSK宣告，将从2025年6月5日起从远东到南美西岸、中美洲及加勒比区域施行重载附加费。
达飞海运（CMA CGM）宣告，自2025年6月1日起直至另行告诉，从远东到西非的一切货品征收旺季附加费PSS。
CMA CGM宣告，自2025年6月1日直至另行告诉（但不超越2025年6月15日），从亚洲到北欧适用新的FAK费率。
赫伯罗特（HPL）发布了重要的公告，征收从亚洲和大洋洲至西南非、中西非和西北非的旺季附加费 (PSS) ，适用于2025年6月6日（装船日期）装运的一切集装箱类型，直至另行告诉。
除了上述船司，美森轮船（MATSON）、海洋网联船务（ONE）、长荣海运（EMC）等航运公司都宣告提价，美西线美元/标准箱，美东线美元/标准箱，比较本年早一点的时分已翻倍。
据上海出口集装箱运价指数SCFI最新多个方面数据显现，归纳运价指数为1586.12点，较上期上涨7.21%。上海至美西和美东运价别离为3275美元/FEU和4284美元/FEU，别离较上期上涨5.95%、5.28%。
另一方面，上海至欧洲运价为1317美元/TEU，较上期上涨14.12%。上海至地中海的运价为2328美元/TEU，较上期上涨11.82%。
分析师估计，这一趋势将持续到8月底，运费在6月底之前可能会持续快速上涨，到达相对高位，随后涨速减缓。
面临现已到来的美线旺季，有相关事务的外贸企业，请及时重视最新船期、运价，做好运送方案。
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